Honghua HHF-1300 HHF-1600 koos Blak-JAK mudapumbaga

Rack struktuur ja stressi kõrvaldamise protsess

HHF-seeria mudapumba raamil on{0}}kõrge tugevusega terasplaadist keevitatud konstruktsioon. Võrreldes traditsiooniliste valatud raamidega, saavutab see keevitatud konstruktsioon suurema jäikuse, vähendades samal ajal oluliselt kaalu. Keevitamisel tekkivate jääksoojuspingete kõrvaldamiseks läbivad kõik raamid enne töötlemist põhjaliku üldise lõõmutamise. See kriitiline protsess hoiab ära geomeetrilise deformatsiooni pikaajalise suure -koormuse vahelduva pinge all (HHF-1600 töötab kiirusel 120 SPM). Selline deformatsioon põhjustaks koaksiaalsuse kõrvalekaldeid väntvõlli, hammasratta võlli ja ristpea juhtplaadi vahel, mis lõpuks viib laagrite ülekuumenemiseni ja liikuvate komponentide enneaegse kulumiseni.

Jõuülekandesüsteem: Herringbone Geari dünaamilised eelised

Nii HHF-1300 kui ka HHF-1600 kasutavad esmaseks ajamiks kalasabahammasrattaid ülekandearvuga 4,206:1. See konstruktsioonivalik sirge või kaldkäigukasti asemel vastab kriitilisele vajadusele stabiilse pöördemomendi ülekande järele sügavate puuraukude puurimisel.

• Telgjõu isetasakaalustamine{0}}: A-raami hammasratas koosneb kahest vastassuunaliste spiraalinurkadega spiraalsest hammasrattast. See struktuur tagab, et hammasrataste ühendamisel tekkiv aksiaalne tõukejõud tühistavad üksteist. Selle tulemusena ei avaldata hammasratta ja väntvõlli põhilaagritele täiendavaid aksiaalseid koormusi, mis pikendab oluliselt nende kasutusiga.
• Kattumisaste ja stabiilsus: V-käigul on suurem kattuvusaste, st korraga on sisse lülitatud rohkem hambaid. See muudab koormuse jaotuse ühtlasemaks, jõuülekande stabiilsemaks ning suurel kiirusel tekkiv vibratsioon ja müra vähenevad märkimisväärselt, mis on täppisinstrumendi ja pumba korpuse abitorustiku kaitsmiseks väga oluline.

väntvõlli ja ristpea koost

Väntvõll, jõuotsa südamiku liikuv komponent, on HHF-seeria integreeritud ekstsentrilise disainiga, mis on valatud või sepistatud legeerterasest. See disain pakub suurepärast üldist tugevust ja väsimuskindlust võrreldes komposiit-väntvõllidega.

• Ristpea ja juhtplaat: ristpea, ühendusvarda ja vahevarda ühendav kriitiline komponent, on mõeldud HHF-pumpade kulumiskindluse tagamiseks. Tavaliselt valmistatud kõrgtugevast malmist ja varustatud vahetatavate juhtplaatidega, peab see peamiselt vastu külgtõukejõule (Side Thrust), mis tekib ühendusvarda võnkumisel, tagades, et hüdraulilises otsas liigub kolvivardale ainult puhas teljesuunaline jõud.
• Pikendusvarras ja tihend: pikendusvardal (pikendusvardal) on topelt-tihendi struktuur, mis tungib läbi jõu-külgse vaheseinaplaadi, takistades tõhusalt hüdraulika poolelt puurimisvedeliku sisenemist jõu-poolsesse õlireservuaari, blokeerides samal ajal määrdeaine lekke.

Määrimissüsteem: topeltkaitse pritsmete ja sundmäärde eest

Tagamaks, et kõiki hõõrdepaare jõuallikas saab erinevates töötingimustes täielikult määrida, kasutab HHF-1300/1600 kombineeritud määrimissüsteemi, mis ühendab sundmäärimise ja pritsmäärimise.

• Sundmäärimine: käigukastiõlipump suunab määrdeõli torujuhtmete kaudu otse põhikomponentidele, nagu põhilaager, ühendusvarda laager ja ristpea. See mitte ainult ei määri neid osi, vaid hajutab ka hõõrdumisest tekkivat soojust.
• Pritsmemäärimine: toetub suure hammasratta pöörlemisele, et pritsida õlivannis oleva õli hambapinnale ja ristpea juhtplaadile, kui abimäärimisvahendit, et õlipumba äkiline rike või käivitushetk saaks pakkuda ka põhilist määrimiskaitset.

Keermestatud ühenduse hõõrdedilemma ja "vasara efekt".

Traditsiooniline silindrikorpuse fikseerimine ja klapikaane tihendamine toetuvad suurte -mõõtudega keermestatud hoidikutele või äärikupoltidele. Puurimiskohtades seisavad need keermestatud ühendused silmitsi tõsiste väljakutsetega:

Keerme lõhenemine: tahked osakesed puurimisvedelikes, soolades ja mikro{0}}kulumine kõrge-rõhu tingimustes võivad kergesti põhjustada korrosiooni või osakeste kinnikiilumist keermevahedesse.

1. Pöördemomendi ja eelkoormuse vaheline mittelineaarne suhe: Tehnilised põhimõtted näitavad, et ainult umbes 10% mutrile rakendatavast pöördemomendist muundatakse tegelikuks poldi pingeks (st kinnitusjõuks), ülejäänud 90% aga hajub keerme hõõrdumine ja otspinna hõõrdumine. See suhe muutub veelgi madalamaks, kui keermed on roostes või halvasti määritud.
2. Haamri lahtivõtmise ohud: kinnikiilunud mutri eemaldamisel tekkivast tohutust staatilisest hõõrdumisest ülesaamiseks peavad töötajad kasutama spetsiaalset mutrivõtit tugeva haamriga.
3. HSE-riskid: see on kõrge{0}}riskipiirkond puurplatvormidel juhtuvate kehavigastustega seotud õnnetuste jaoks, kus sõrmede muljumise vigastused, lendava prügi tõttu silmavigastused ja kroonilised luu- ja lihaskonna kahjustused on tavalised.

Seadme kahjustused: korduv tugev löök põhjustab keerme deformeerumist, raami kinnitusava pragunemist, isegi hüdraulika otsamooduli korpuse kahjustamist.

Jäigast tsentreerimisest põhjustatud ekstsentrilise kulumise probleem

Standardkonfiguratsioonis on ühendus kolvivarda ja vahepealse tõmbevarda vahel jäik. Siiski on raami vundamendi paigalseisu, ristpea juhtplaadi kulumise või silindri vooderdise paigaldamisel esinevate väiksemate vigade tõttu raske säilitada absoluutset joondust kolvi keskjoone ja silindri voodri keskjoone vahel.

See **koaksiaalsuse hälve (vale joondamine)** põhjustab kolvi edasi-tagasi liikumise ajal silindri vooderdise siseseinale püsiva külgsuunalise jõu avaldamise.

• Tagajärjeks on see, et polüuretaankumm on kolvi ühel küljel üle-kokkusurutud, hõõrdesoojus suureneb järsult, kumm vananeb ja koorub kiiresti maha, teisel pool võib tekkida tihendusrikke ja juhtuda "torbikolvi" õnnetus.

Hoolduse tõhusus ja mittetootmisaeg{0}}(NPT)

Silindri voodri ja kolvi vahetus on mudapumpade kõige sagedasem hooldustöö. Traditsiooniliste löömismeetodite korral võtab kolmesilindrilise pumba kõigi komponentide vahetamine tavaliselt aega 3–4 tundi, mistõttu on vaja vähemalt kolme oskustöölist vahetustega. Kõrgete päevamääradega puurimisplatvormide (eriti offshore-platvormide) puhul tähendab see 4-tunnine seisak otsest majanduslikku kahju kümnete tuhandete dollarite ulatuses.

Blak-Jaki silindripressimise süsteem: hüdraulilise pingutuse ja mehaanilise lukustuse lahtiühendamine

See on süsteemi Blak-Jak tuum, mis eraldab vastavalt Hydra-CEL™ ja Lok-CEL™ vahel 'kinnitusjõu tekitamise' ja 'kinnitusjõu säilitamise' funktsioonid.

Lok-CEL™ (mehaaniline lukustusseade)

Lok{0}}CEL on püsiv pumba korpuse komponent, mis on loodud asendama traditsioonilisi keermestatud tihendikoostu. See on valmistatud suure tootlikkusega legeerterasest ja talub 5000 PSI või 7500 PSI tühjendusrõhul töötavate pumpade tekitatud äärmuslikke tsüklilisi koormusi.

• Disainifunktsioonid: Lok{0}}CEL välistab keerulised hüdraulilised mehhanismid, tagades absoluutse töökindluse karmides töötingimustes. See hoiab silindri vooderdise asendit käsitsi pöörleva lukustusrõnga (lukustusrõnga) kaudu.

Hydra{0}}CEL™ (hüdrauliline pingutustööriist)

Hydra{0}}CEL on eemaldatav hüdrauliline tööriist, mis on mõeldud ainult silindri vooderdise paigaldamiseks või eemaldamiseks.

• Materjaliteadus: Hydra-CEL-i põhikorpus, mis on mõeldud kasutamiseks ühe-kasutaja jaoks, on valmistatud lennundusklassi alumiiniumisulamist. Sellel materjalil on madal tihedus (ligikaudu -kolmandik terasest), mis vähendab tööriista kaalu üle 25%. Selle anodeeritud pind tagab erakordse korrosioonikindluse, takistades tõhusalt nii soolvee kui ka puurimisvedelike erosiooni.
• tööpõhimõte:

1. Paigaldamisetapp: paigaldage Hydra{0}}CEL Lok-CEL-ile ja ühendage käsitsi hüdropump.
2. Hüdrauliline pingutamine: hüdrauliline õli pumbatakse sisse, tekitades Hydra{0}}CEL-ilt märkimisväärse teljesuunalise jõu, et venitada Lok-CEL-i ühenduspolte, surudes samal ajal silindri vooderdist sissepoole. See protsess surub silindri vooderdise tihendi selle kavandatud kandevõimeni.
3. Null-pöördemomendi lukustamine: säilitades hüdraulilise rõhu, pingutab operaator lihtsalt käsitsi Lok-CEL-i lukustusrõngast, kuni see puutub kokku pumba korpuse otspinnaga.
4. Vabastamine ja eemaldamine: vabastage hüdraulika rõhk. Poldi vedrujõu neelab lukustusrõngas, kinnitades silindri vooderdise kindlalt. Eemaldage tööriist Hydra{2}}CEL.

• Eeliste analüüs: kogu protsess ei vaja haamerdamist, kuna silindri vooderdise äärikule rakendatava kinnitusjõu määrab täielikult hüdrauliline rõhk, tagades äärmise täpsuse ja ühtluse. See välistab ääriku deformatsiooni või tihendustihendi lokaalse ülekoormuse, mis on põhjustatud poltide ebaühtlasest eelkoormusest.

HydrA-LIGN™ isetsentreeriv-kolvivarda koost

1. Ujuvmehhanism: HydrA-LIGN varda konstruktsioon sisaldab spetsiaalset liigendit, mis võimaldab kolvil teostada nii radiaalset liikumist kui ka nurkläbipainet vahevarda suhtes.
2. Hõõrdeefekt: see "ujuv" võime võimaldab kolvil automaatselt otsida silindri voodri geomeetrilist keskpunkti. Vedeliku määrimise teoorias aitab see säilitada ühtlast määrdekihti kolvi kummi ja silindri vooderdise seina vahel, vältides kuivhõõrdumist.
3. Pikenenud kasutusiga: väliandmed näitavad, et HydrA-LIGN varraste kasutamine pikendab oluliselt kolbide ja silindri vooderdiste kasutusiga, kõrvaldades külgkoormused, vähendades samal ajal ka vahevarda tihendikarbi kulumist.

Torque Pro™ Quick{0}}montaažiklapi kattesüsteem

HHF-1300/1600 kasutab API 7# klapikorpusi, mille rasked ja raskesti -lahti võetavad klapikatted on Torque Pro süsteemis hüdraulilise tehnoloogia integreerimise kaudu lahendatud.

• Veerand{0}}pöördega lahtivõtmine: süsteem kasutab ventiili katteplaadi pingutamiseks hüdraulilist mutrivõtit. Kui hüdrauliline rõhk vabastab eelkoormuse, peab operaator plaati selle eemaldamiseks lihtsalt veerand pööret pöörama.
• Ohutuse suurendamine: see välistab vajaduse pumbapea kitsas ruumis suurt haamrit liigutada, vähendades oluliselt tööriske.

Hüdraulilise otsamooduli metallurgilised spetsifikatsioonid

Töörõhu vahemikus 5000 PSI kuni 7500 PSI peab hüdrauliline otsamoodul näitama erakordset tugevust ja sitkust.

• Materjali valik: HHF-seeria hüdraulilised otsamoodulid on tavaliselt sepistatud AISI 4135-st (kroom-molübdeenisulamist terasest) või AISI 8620-st (nikkel-kroom-molübdeenisulamist terasest).

AISI 4135: Suurepärase kõvenevuse ja väsimuskindlusega sobib see kõrgrõhuga pulseerivate koormuste jaoks.

AISI 8620: pinna-karastava terasena saavutab see pärast karburiseerimist erakordse pinna kõvaduse ja silmapaistva kulumiskindluse, säilitades samal ajal oma südamiku suurepärase sitkuse.

• Kuumtöötlemine: sepistamine normaliseeritakse, karastatakse ja karastatakse, et saada Brinelli kõvadusvahemik HB 285-330.

Alumine kõvaduse piir (HB 285): tagab, et sisemine õõnsus ei kannata vedeliku kõrgrõhu{1}}erosiooni tõttu "uhtumist".

Kõvaduse ülempiir (HB 330): väldib materjali ülemäära hapraks muutumist ja väldib väsimuspragusid pingekontsentratsiooni piirkondades (nt ristumisjoon või auguavad).

• Töötlemise kvaliteet: faasimine ja pinnaviimistlus õõnsuse ristumiskohas on kriitilise tähtsusega. HHF-moodul nõuab, et kahe positsioneerimiskoonuse ava vaheline kontaktpind oleks pärast rullimist vähemalt 75%, et tagada jäik ühendus raamiga.

HHF-1600 põhjalik jõudluse andmeleht

Tabel 1: Macro HHF-1600 lägapumba jõudlusparameetrid (12 tolli / 304,8 mm käigu põhjal)

Märkus. HHF-1300 nimisisendvõimsus on 1300 HP. Säilitades sama voolukiirust (kuna hüdrauliline ots on universaalne), väheneb nimirõhk vastavalt samade silindri vooderdise mõõtmete korral.

Tööprotsesside võrdlus: kõigi kolme silindri väljavahetamine

Tabel 2: Hooldustöö aja ja tegevuse lagunemise võrdlus

Majandusliku kasu arvutamine

Eeldades, et süvamere puurimisplatvormi päevane levikumäär on 100 000 dollarit, tähendab see ligikaudu 4166 dollarit tunnis.

• Traditsioonilise lähenemise hind: 4 tundi seisakut=16 664 dollarit.
• Blak{0}}Jaki meetodi maksumus: 4166 dollarit 1-tunnise seisaku eest.
• 12 498 dollarit säästetud töökoha kohta.

Arvestades silindri vooderdise, kolvi ja klapipesa vahetamise sagedust aastas, võib pump säästa kümneid tuhandeid USA dollareid varjatud mittetootlikust ajakulust aastas, mis ei sisalda tohutut hüvitist ja juriidilist riski, mida tööõnnetuste vähendamise tõttu välditakse.

Kuum tags: honghua hhf-1300 hhf-1600 blak-jaki mudapumbaga, Hiina honghua hhf-1300 hhf-1600 koos blak-jaki mudapumbaga tootjad, tarnijad, tehas