IDECO MM-550-F pump

Jõuots - tugev süda, mis operatsiooni juhib

Karkass ja struktuur: vastupidavuse nurgakivi

Materjalid ja protsessid:MM-550-F hammas sobibKeevitatud ülitugevast{0}}terasplaadist, traditsioonilise malmkonstruktsiooni asemel^.Pärast keevitamise lõpetamist läbib kogu hammas rangeltKuumtöötlemine pärast-keevituspinget.

Jõuülekandesüsteem: täpsuse ja võimsuse suland

Väntvõll:KasutaKõik-ühes-sepistatud legeeritud terasest väntvõll ^.

Hammasrattad:Jõuülekande tuum onHeeringa{0}}kujulised hammasrattadDisainitud suured hammasrattad ja väikesed hammasrattad. Kõik hammasrattad on täppis-töödeldud sepistatud legeerterasest toorikutest ja kuum-töödeldud, et saada kõva ja kulumiskindel-hammaspind ning tugev hambasüdamik.^.

Laagri konfiguratsioon:Kasutame ainult tippmarke raskeveokite{0}}rull-laagreid, et pakkuda iga pöörleva osa jaoks kõige usaldusväärsemat tuge:

Pealaager:Kasutatakse kaherealisi-koonusrull-laagreid või kontsentrilisi rull-laagreid.

Väike käiguvõlli laager:Kasutades kerakujulist rull-laagrit, võivad selle isejoonduvad omadused{0}}kompenseerida võlli väikest paindedeformatsiooni suure koormuse korral, tagades, et laager on alati parimas tööseisundis, pikendades seega kasutusiga.

Ühendusvarras ja ristpea{0}}laager:Valige suure kandevõimega silindrilised rull- ja nõelrull-laagrid, mis on spetsiaalselt loodud suure{0}}koormusega edasi-tagasi liikumiseks^.

Vastastikuse liikumise koost: püsiv lineaarne dünaamika

Ristpea ja juhtplaat:Ristpea korpuses on integreeritud valatud terasest osad, mis tagavad suurima tugevuse ja jäikuse. Selle konstruktsiooni peamine esiletõst onVahetatav pronksist juhtplaat ^.

Ühendusvarras:Valmistatud ülitugevast-sepistatud terasest ja selle liitekonstruktsioon tagab maksimaalse tugevuse suurte koormuste korral.

Määrimissüsteem: jõuotsa päästerõngas

Kohustuslik määrimine:Sisseehitatud-käigukasti õlipump suunab filtreeritud määrdeõli aktiivselt peamistesse hõõrdekruustadesse, nagu põhilaager, ühendusvarda laager ja ristpea, tagades piisava õlikihi kaitse igal kiirusel.^.

Pritsmemäärimine:Väntvõlli ja suure hammasrattarõnga pöörlemine segavad õlipaagis oleva määrdeõli, moodustades pideva õliudu ja õlivanni, pakkudes käigukasti lülituspinna ja muude osade määrimist, moodustades lihtsate ja tõhusate koondamiskaitsemehhanismide komplekti.^.

Tootmistehnoloogia paremus:Iga hüdraulika otsamoodul on valmistatud tervest tükist kvaliteetsest-legeerterasest toorikust, mida korduvalt sepistatakse ja vormitakse tuhandete tonnide suuruse rõhu all.

Range kvaliteedi tagamine:Pärast sepistamist peab iga moodul läbima mitmeetapilise kuumtöötluse{0}} ja sisemise karastamise, et saavutada ideaalne kõvaduse ja sitkuse sobivus. Seejärel võtame kasutusele kõige rangema mittepurustava testimise (NDT) tehnoloogia, nagu ultrahelivigade tuvastamine, põhjalik sise- ja väliskontroll, et tagada mooduli sisemus täiesti puhas ja ilma igasuguste lisandite või mikropragudeta. `

Oleme hoolikalt valinud hüdraulilise klemmimooduli{0}}tipptaseme.ülitugev{0}}legeerteras, nt 35CrMo või 40CrMnMo .

Mõeldud kõrge rõhu ja mugava hoolduse jaoks

Rõhu tase:MM-550-F hüdrauliline ots on mõeldud kuni5000 psi (34,5 MPa)Pideva töö rõhk jõu all ja suudab konkreetsete konfiguratsioonide abil rahuldada kõrgema rõhu vajadusi, kattes täielikult enamiku keskmiste ja sügavate puuraukude puurimisoperatsioonide rõhunõuded.

Klapi-üle-Klapi struktuur:Kasutame täiustatud ventiili-on-konstruktsiooni, st imiklapp ja väljalaskeklapp on paigutatud vertikaalselt. See struktuur võib minimeerida silindri jääkmahtu, parandades seega oluliselt pumba mahulist efektiivsust ja üldist hüdraulilist jõudlust, nii et ühe käigu kohta saab tarnida tõhusamat vedelikku.

Hooldatav disain:Teame hästi, et aeg on puurimiskohas raha. Seetõttu on hüdrauliline ots varustatudKlapikaane kiire-vahetusJaKeermestatud silindri vooderdise survekateDisain muudab kuluosade, nagu ventiilid, klapipesad ja silindri vooderdised, vahetamise töö äärmiselt lihtsaks ja kiireks, mis lühendab oluliselt hooldusseisakuid ja tagab töö järjepidevuse.

Silindri vooder: esimene kaitseliin

Pakume mitmesugustest materjalidest silindrite vooderdusi, mis vastavad erinevate töötingimuste ja eelarve vajadustele.

Kolb: hüdroenergia mootor

Polüuretaani sidumiskolb:

Integreeritud liimimisstruktuur:Kasutades spetsiaalselt valmistatud polüuretaanmaterjali, seotakse see tugevast sepistatud terasest kolvisüdamikuga keemiliselt tervikuks. Seda tüüpiÕmblusteta struktuurSee kõrvaldab põhimõtteliselt lõhenenud kolbide kihistumise ja keskmise sissetungimise tavalised probleemid ning takistab abrasiivse muda sisenemist kolvi ja südamiku vahelist kahjustust. ULZ 000105 .^.

"Kahekordse kõvadusega" polüuretaantehnoloogia:See on meie kolvitehnoloogia tuum. Kolvi korpus on valmistatud kõvemast polüuretaanmaterjalist, et tagada piisav jäik tugi ja ekstrusioonikindlus; samas kui tihendushuul on valmistatud tugevamast ja pehmemast polüuretaanmaterjalist, et tagada dünaamiline ja täiuslik tihend silindri vooderdise siseseinaga. Selline konstruktsioon muudab elueaks. Pistik suudab säilitada suurepärase tihendusvõime ja ülipika kasutusea kuni 7500 psi rõhul ja temperatuuril 104 kraadi (220 kraadi F).

Kummist liimitud / vahetatav kummist kolb:Pakume ka nitriilkummist kolbe, mis on usaldusväärne valik vee{0}}põhistes mudas või töötingimustes, mis keskenduvad varajastele hankekuludele. Nende hulgas vähendab vahetatava kummist kolvi konstruktsioon veelgi ühe hoolduse varuosade maksumust.

Klapp ja klapipesa: voolu valvur

Materjalid ja protsessid:Klapi korpus ja klapipesa on valmistatud kvaliteetsest{0}}legeerterasest ja läbivadKarburiseeriv kuumtöötlus. Karburiseerimisprotsess moodustab komponendi pinnale äärmiselt kõva kulumiskindla-kihi, säilitades samal ajal sisemise südamiku hea sitkuse, nii et see mitte ainult ei pea vastu kulumisele, vaid neelaks ka vedeliku pulsatsioonist põhjustatud löögikoormust ilma rabeda purunemiseta.

Struktuurne disain:Kasutame ** täielikult avatud klapivarre juhiku (või nelja-tiivajuhiku)** kujundust. Võrreldes traditsioonilise konstruktsiooniga tagab täielikult avatud klapipesa suurema vooluala, vähendab tõhusalt vedelikutakistust, parandab pumba hüdraulilist efektiivsust ja suudab lekkematerjali (LCM) sujuvamalt läbida, vähendades ummistumise ohtu.^.

Tihendamine ja pistiku{0}}pistik:Klapikork-sisend on valmistatud kvaliteetsest-polüuretaanmaterjalist, mis tagab usaldusväärse ja vastupidava tihenduse ning mida on lihtne vahetada.Klapi korpuse ja pistiku-kontaktpind on konstrueeritud sakilise struktuuriga, moodustades "hingava" tihendi, mis hoiab ära enneaegse kulumise, mis on tingitud väikesest liikumisest suure võimsusega lülitusprotsessi käigus.^.

Kolvivarras ja klamber

Materjalid ja protsessid:Kolvivarda valikGrayloyVõi samaväärsel tasemel kuumtöödeldud legeerterase{0}}tootmine^.Varda korpuse pind läbibInduktiivne kustutamineTöödeldud ülikõrge pinnakõvaduse saavutamiseks, millele järgneb täppislihvimine ja peegelpoleerimine. See ülisile pind on mõeldud pikendamiseks. Tihendikarbis oleva mähise juuretihendi eluiga on väga oluline, mis võib tõhusalt ära hoida lekke hüdraulilise otsa ja jõuotsa vahel.^.

Klamber:Varustatud suure-tugeva,-lihtsasti-juhitava

IDECO MM-550-F tehniliste kirjelduste tabel

⁶⁰

IDECO MM-550-F jõudlusandmete tabel

Järgmises tabelis on näidatud MM-550-F teoreetiline jõudlus erineva suurusega silindri vooderdisega, mis annab täpse viite teie töö planeerimiseks. ULZ 000171 IDECO MM-550-F jõudlusandmed (nimikiirusel 80 SPM)

IDECO MM-550-F 性能数据 (在 80 SPM 额定冲速下)

Joonealune märkus: jõudlusandmed on arvutatud 90% mehaanilise efektiivsuse ja 100% mahulise efektiivsuse alusel. Maksimaalne rõhk on piiratud toiteotsa nimivõimsusega. Kolvivarda koormus on teoreetiline arvutusväärtus, mis on võtmenäitaja mehaanilise koormuse hindamisel jõuotsas.

Põhirakendus: nafta ja maagaasi puurimine

Selle disaini algne eesmärk on MM-550-FMaa-sügava kaevude puurimisseadeIdeaalne valik^Üks. Selle võimas madalal pöörete{1}}pöördemoment ja suured nihkeomadused teevad sellestPuurige ülemises ajamiosasSee on eriti tõhus töös ning suudab kiiresti ja põhjalikult kaevust välja kanda suured kivipurud. Samas teeb sellest ka selle suurepärane töökindlus ja mugav hooldatavusKaevude remonditöödEsimene-valik varustus, mis tagab toimingu tõhusa ja ohutu läbiviimise.

Laialdased väljavaated: ehitus ja tsiviilehitus

Vundamendi vaiad ja tunneli ehitus:Nendes rakendustes peab pump töötlema abrasiivset muda, mis sisaldab suures koguses liiva ja kivi. MM-550-F tugev hüdrauliline ots ja kulumiskindlad-kulumiskindlad osad saavad hõlpsasti hakkama, tagavad stabiilse seinasurve kuhjade aukude või tunneli peopesade pindadele ja eemaldavad tõhusalt jäätmete läga.Horisontaalne suundpuur (HDD):Kaevetöödeta torujuhtme paigaldamise projektis on puurimisvedeliku stabiilne ringlus väga oluline. MM-550-F suudab tagada pideva ja stabiilse voolu, tagada jahutuspuuriterad, kanda kiviprahti ja säilitada pikamaa horisontaalsete aukude terviklikkust.

Muud karmid tööstusvaldkonnad

Kaevandamine:Olenemata sellest, kas tegemist on suure-kontsentratsiooniga mineraalse läga transportimisega või kaevanduste kuivendamisega, saab MM-550-F vastupidavust ja suuri vooluomadusi kasutada tootmise järjepidevuse tagamiseks.^Kolm.

Keskkonna taastamine:Saastunud põhjavee või mullamuda töötlemisel on pumba töökindlus otseselt seotud projekti ohutuse ja efektiivsusega. MM-550-F võib töötada stabiilselt ja käsitleda erinevaid keerulisi keemilisi ja füüsikalisi keskkondi.

Kuum tags: ideco mm-550-f pump, Hiina ideco mm-550-f pumpade tootjad, tarnijad, tehas