GARDNER DENVER 1000 pump

Keevitatud konstruktsiooniraamide metallurgilised eelised

Erinevalt malmist raamidest, mida tavaliselt kasutatakse varases või odava-pumpade puhul, kasutab GD-1000Q HD ülitugevat keevitatud terasplaatkonstruktsiooni (Fabricated Power Frame Weldment). Kuigi see tootmisprotsess on kallim, parandab see oluliselt jõudlust:

1. Materjalide homogeensus: valandid võivad sisaldada sisemisi defekte, nagu poorid, liivasilmad või kokkutõmbumisõõnsused, samas kui kvaliteetsete{0}terasplaatide valtsimine välistab need riskid ja tagab ühtlasemad mehaanilised omadused.
2. Pinge leevendamine: keevitatud raam läbib pingevaba kuumtöötluse, et kõrvaldada keevitamisel tekkivad jääksoojuspinged. See tagab, et raam ei tekita mõõtmete roome ega keevispragusid pikaajalise vahelduva koormuse korral.
3. Jäikuse optimeerimine: disainiinsenerid saavad kriitilistes pingepunktides (nt peamise laagrikorpuse ümbruses) terasplaate (nahaplaate) strateegiliselt paksendada, samal ajal kui kaalu vähendamiseks õhendada mitte-koormus-kandvaid alasid. See topoloogia optimeerimine tagab, et GD-1000Q HD säilitab minimaalse raami deformatsiooni 106 000-naelise ühendusvarda koormuse korral, tagades väntvõlli ja ristpea täpse joondamise.
4. Integreeritud disain: raam ühendab karteri ja ristpea liugurid üheks jäigaks konstruktsiooniks, välistades kokkupanekuvead ja tööviga, mis võib esineda erinevate konstruktsioonide puhul.

Väntvõlli koostu ja Thunder Coating laagrite tehnoloogia

Väntvõll on jõuallika komponent, mis kogeb kõige intensiivsemat väände- ja paindepinget. GD-1000Q HD-l on ühes tükis sepistatud legeerterasest väntvõll, mida kuumtöödeldakse, et saavutada optimaalne tugevuse ja sitkuse tasakaal. Sepistamisprotsess joondab metallkiudude voolu väntvõlli geomeetrilise profiiliga, suurendades märkimisväärselt selle väsimusmurdekindlust.

Pumba jõuotsa silmapaistvaks omaduseks on selle "Thunder Coated" laagrid. Need ei ole lihtsalt tavaline laagriteras, vaid arenenud pinnaehitustehnoloogia.

• Hõõrdumise-vähendamismehhanism: Thunder Coating on spetsiaalne madala hõõrdumise{1}}kate, mis on mõeldud põhilaagritele ja ühendusvarda laagritele. Esialgsel-käivitusfaasil, kui hüdrodünaamiline määrimine ei ole täielikult välja kujunenud, või suure-koormuse, väikese-kiiruse ja segamäärimisega tingimustes, toimib see kate tahke määrdeainena, et vältida metallide-kontakti-metalliga (asperity-kontakt).
• Soojusjuhtimine: hõõrdumine on peamine soojusallikas. Hõõrdeteguri vähendamine vähendab otseselt soojuse tootmist jõusektsioonis. Madalamad töötemperatuurid tagavad määrdeaine stabiilsema viskoossuse ja aeglasema oksüdatsiooni lagunemise, pikendades seeläbi nii laagrite kui ka määrdeainete kasutusiga.
• Pikenenud kasutusiga: katseandmed ja kohapealne tagasiside näitavad, et Thunder Coatingi tehnoloogiaga varustatud jõuallikatel on kapitaalremondi vaheline aeg (TBO) märkimisväärselt pikem, eriti sagedaste käivitus{0}}seiskamistsüklite ja suure{1}}koormuse tingimustes.

Ristpea ja liugsüsteem

Ristpea, ühendusvarda ja kolvi ühendav pöördeline liigend, toimib peamiselt selleks, et taluda ühendusvarda võnkumisest tekkivaid külgmisi jõude (külgtõukejõud). See tagab, et hüdrokolvile kanduvad üle ainult puhtad teljesuunalised jõud, kaitstes seeläbi hüdraulilist otsatihendi süsteemi.

GD-1000Q HD-l on vahetatav ristpeaga liugur ja hooldus-sõbralik disain. Aja jooksul on slaidipinna kulumine vältimatu. Mittevahetatavate integreeritud liuguste korral muudab liigne kulumine kogu riiuli kasutuskõlbmatuks või nõuab kulukat{8}}kohapealset igavremonti. Vahetatav disain võimaldab hoolduspersonalil kulunud liugplaadid (osa number PP1003697) kiiresti kohapeal välja vahetada, taastades kiiresti tehases seatud vaba ruumi.

Ristpea tihvtil on täielikult ujuv disain spetsiaalsete laagritega (osa nr 100089), mis võimaldab tihvtil töötamise ajal sujuvalt pöörata. See hoiab ära ühe-poolse kulumise ja pikendab tihvti kasutusiga.

Käigu vähendamine ja käigukasti paindlikkus

GD-1000Q HD-l on integreeritud paralleelvõlli-käigukast, mille reduktsiooniaste on 4,6:1. See suhe on täpselt kalibreeritud nii, et see tagab ajamipoolse kiiruse ligikaudu 2070 p/min pumba maksimaalsetel pööretel 450 p/min, töötades enamiku tööstuslike diiselmootorite, sealhulgas Caterpillari ja Cumminsi mudelite optimaalses pöördemomendi ja kütusesäästlikkuse vahemikus.

Käigukasti konstruktsioonil on suur paindlikkus:

• Kahesuunaline paigaldus: käigukasti saab paigaldada kas pumba vasakule või paremale küljele, pakkudes üldises disainis suurt paindlikkust. See saab hõlpsasti kohaneda veovõlliga, olenemata selle orientatsioonist.
• Hammasratta asend: sisendhammasrattal on mitu kinnituspunkti, mis hõlbustavad täpset joondamist veovõlliga.
• Splinditud äärik: see ühendusmeetod kasutab ääriku konstruktsiooni. Võrreldes traditsiooniliste võtmesoonte liigenditega, taluvad splitsäärikud suuremat pöördemomenti ja tagavad parema joonduse, vähendades tõhusalt kulumist.

GDNX Cross Hole tehnoloogia ja väsimuse kestus

Tavaliste hüdrosilindrite konstruktsioonide puhul koonduvad sisselaskeava, väljalaskeava ja kolvi ava sisemiselt kokku, moodustades ristava. Selle lähenemistsooni geomeetria kutsub esile tugeva pingekontsentratsiooni, mis miljonite kõrge -rõhutsüklite korral on väga vastuvõtlik väsimuspragude tekkele, mis lõpuks põhjustab silindri rikke.

GDNX-tehnoloogia tuumaks on selle kriitilise piirkonna geomeetriline optimeerimine.

• Pingete hajumine: kasutades patenteeritud põikkonstruktsiooni (patenti -ootel ristava konstruktsioon), muudab GDNX kumerust ja üleminekuprofiili sisemiste avade ristmikel, jaotades tipppinge tõhusalt suurema ruumala vahel, selle asemel et koondada seda ühte punkti.
• Automaatne pingestamine: GDNX Vortex pump on sepistatud SAE 4330 modifitseeritud legeerterasest ja läbib automaatse pingestamise protsessi. See protsess avaldab sisemisele õõnsusele üli-kõrget rõhku, põhjustades metallseintes väikese plastilise deformatsiooni. Dekompressioonil jääb seintesse survejääkpinge. Töö ajal neutraliseerib vedeliku siserõhu tekitatud tõmbepinge esmalt seda survepinget, vähendades oluliselt tegelikku tööpinge taset ja lükates edasi pragude teket.
• Eluiga kahekordistunud: ametlikud andmed näitavad, et GDNX-i väsimustsükli eluiga on 3,5 korda pikem kui tavalistel hüdraulilistel otsadel. Nõudlike pideva pumpamise rakenduste korral pikendab see asendustsüklit kuudelt aastani või kauemaks, vähendades oluliselt omamise kogukulusid (TCO).

Falconi klapikaane kinnitussüsteem

Hooldusefektiivsus on maa-aluste opereerimisettevõtete peamine KPI. Traditsioonilised keermestatud klapikaaned võivad pikaajaliste kõrgsurve- ja korrodeerivate tingimuste korral keerme praguneda või väsimuse tõttu murduda, mistõttu on lahtivõtmine äärmiselt keeruline ja ohtlik.

GD-1000Q HD-l on Falconi kinnitussüsteem.

• Lõimedeta disain: süsteem loobub traditsioonilisest kruvi{0}}meetodist ja võtab selle asemel kasutusele mehaanilise lukustusstruktuuri.
• Kiire kokkupanek/demonteerimine: operaatorid saavad ventiilikaane eemaldada ja paigaldada vaid põhitööriistade abil, mistõttu pole vaja keerukaid nuputoiminguid suure pöördemomendiga hüdrauliliste mutrivõtmetega. See mitte ainult ei lühenda klapi vahetamise aega mitu korda, vaid hoiab ära ka klapi korpuse lammutamise keermekahjustuse tõttu.
• Ohutus: Falconi süsteem sisaldab sisseehitatud{0}}ohutusmehhanisme, mis hoiavad ära juhusliku väljapaiskumise, kui sisemine jääkrõhk püsib, tagades kasutaja ohutuse.

Modulaarsus ja vahetatavus

GDNX hüdrauliline ots demonstreerib erakordset mitmekülgsust.

• Läbi naastude konstruktsiooni: ühendusvarras ja jõuots on ühendatud läbivate naastudega, mitte pimeaugukeermetega. Kui naast peaks purunema või viga saama, ei kahjusta selle lihtsalt asendamine kallist jõuallika raami.
• Kaubamärgiülene-ühilduvus: GDNX-i hüdrauliline ots pakub mitut kinnitusava konfiguratsiooni, võimaldades sujuvat integreerimist konkurentide jõuotstega. See võimaldab hübriid-brändi pumbasüsteeme haldavatel teenusepakkujatel uuendada ühtselt kõik hüdraulikakomponendid GDNX-ile, standardiseerides varuosade laoseisu ja vähendades tegevuskulusid.
• Mitmesugused imemiskollektori konfiguratsioonid: pakub erinevaid imemiskollektori konfiguratsioone, sealhulgas Victaulic klambriühendusi koos valikuliste klapitõstukitega (Valve Lifter), et tühjendada kambri vedelikke ja vältida pumba külmumist külmas kliimas.

GD-1000Q HD pakub erakordset jõudlust laias vahemikus, võimaldades sujuvat ümberlülitamist ülikõrge rõhu ja väikese nihkega keskmise rõhu vahel, muutes kolvi läbimõõtu.

Üksikasjalik nihke ja rõhu andmete tabel

Järgmised andmed põhinevad 4,6:1 ülekandearvul ja 6-tollisel käigul:

Märkus. Maksimaalne rõhk arvutatakse 106 000 naela ühendusvarda koormuse alusel.

Seisundi kohanemisvõime analüüs

• 2,75{3}}tollise kolvi konfiguratsioon: see seadistus võimaldab pumbal pakkuda peaaegu 18 000 psi rõhku, mis on tänapäevase põlevkiviõli ja -gaasi arenduse ülipikkade horisontaalsete puurkaevude (Super Laterals) jaoks kriitiline nõue. Sellistes kaevudes võivad spiraaltorud ulatuda üle 20 000 jala, luues olulise sisemise hõõrdetakistuse, mis nõuab tsirkulatsiooni säilitamiseks erakordselt suurt pumba survet.
• 4,5-tollise kolvi konfiguratsioon: see seadistus muudab pumba suure-vooluhulgaga seadmeks, mis tagab peaaegu 1000 GPM tsemendi kiireks ja suuremahuliseks süstimiseks või puuraukude puhastamiseks. Süsteem nõuab suhteliselt madalat rõhku, seades prioriteediks töökiiruse.
• Paindlikkus teisendamisel: GD{1}}1000Q HD-l on vahetatavad täitekarbid, mis võimaldavad kohapeal -konverteerida kolvi suurusi ilma pumpa töökotta tagastamata. See mitme rolliga võime ühiku kohta suurendab oluliselt varade kasutamist.

Sundsurvemäärimiskonstruktsioon

GD-1000Q HD on varustatud täisvoolu survemäärimissüsteemiga.

• Väntvõlli sisemine õlikäik on moodustatud väntvõlli ja ühendusvarda täppispuurimisel.
• Aktiivne tarnimine: väline määrdepump (tavaliselt šassiimootori või hüdromootori jõul) sunnib filtreeritud puhta õli väntvõlli keskele.
• Määrimistee: Mootoriõli juhitakse väntvõlli sisemiste õlikanalite kaudu põhilaagrisse ja väntvõlli laagrisse. See "seest{1}}välja" määrimismeetod tagab, et isegi madalatel pumba kiirustel (kui pritsmeefekt on minimaalne) säilitavad kriitilised hõõrdepinnad täieliku õlikihi, vältides piirmäärimisest põhjustatud kulumist.
• Ristpea määrimine: süsteemil on spetsiaalsed määrdetorud (vt osade loetelu lk 12–13), mis pihustavad mootoriõli ristpea mõlemale pinnale, tagades selle edasi-tagasi hõõrdepinna tõhusa jahutamise ja määrimise.

Kuiv õlipann ja saastekontroll

Kirjeldatakse, et pumbal on LC-1000-ga sarnane Dry Sump konstruktsioon, mis tähendab, et ühendusvarda suurem ots ei ole õli segamiseks õlibasseinis sukeldatud.

• Vähendage võimsuskadu, kõrvaldades tuulekao, võimaldades tööks rohkem energiat kasutada.
• Vältige vahutamist: vähendage mootoriõli suurel kiirusel ühendusvarda poolt raputamist, mis võib oluliselt vähendada õlikile kandevõimet{0}}.
• Termiline juhtimine: kasutades soojusvahetuseks välist õlipaaki ja jahutit (kui see on saadaval), ületab see meetod puhta soojuse hajumise läbi korpuse.

Selleks, et vältida jõuallika mootoriõli saastumist puurimisvedeliku, happelahuse või tsemendipulbiga, on GD-1000Q HD hoolikalt välja töötatud täiustatud tihendustehnoloogiaga.

• Täiustatud suletud korpus: sellel on spetsiaalselt kavandatud suletud korpus ja sisemised komponendid, mis eraldavad füüsiliselt hüdraulika otsa toiteotsast.
• Pöördliigendi õlitihend: väntvõlli otsas on spetsiaalne pöörleva liigendi õlitihend (osa number 901SH02-13) ja korpus (osa number 342-A-75), et vältida õlileket ja väliste saasteainete sisenemist.
• Respiraator: varustatud suure -jõudlusega respiraatoriga (osa nr 081261), mis tasakaalustab karteri survet termilise paisumise/kokkutõmbumise ajal, filtreerides samal ajal sissehingatavat õhku, et vältida tolmu sissepääsu.

Redline pakkimissüsteem

Pakend on kolbpumba kõige haavatavam komponent. GD-1000Q HD standardvarustuses on Redline pakend.

• Komposiitmaterjal: Redline'i pakkimine kasutab patenteeritud polümeeride segu, mis on spetsiaalselt loodud suurendama kuumakindlust, kulumiskindlust ja keemilist korrosioonikindlust. Haynesville'i ja Eagle Fordi põlevkivigaasibasseinides tehtud välikatsed näitasid, et Redline+ pakkimine edestab konkurente 44% võrra kuni kahekordse kasutuseaga kuni 12 500 psi rõhu all.
• Konstruktsioonitugevdus: surverõnga tugevus on kolm korda suurem kui tavalistel materjalidel, mis peab tõhusalt vastu kõrgrõhuga ekstrusioonile-ja väljapesemise-tõrgetele, mis on põhjustatud kõrgsurvevedelikust, mis kannab liivaosakesi, mis kahjustavad tihendit.
• Soojusjuhtimine: optimeeritud geomeetria vähendab hõõrdumise kontaktpinget kolviga, vähendades seeläbi hõõrdumisest tekkivat soojust ja vältides pakendi karboniseerumist või kõvenemist ülekuumenemise tõttu.

kolvi katmise tehnoloogia

Kolb mitte ainult ei talu kõrget rõhku, vaid liigub ka edasi-tagasi tuge sisaldavas vedelikus (kvartsliiv, keramsiit).

• Colmonoy kate: GD-pumpades kasutatakse tavaliselt Colmonoy (nikli{0}}põhine kroomkarbiidisulam) pihustatud-keevitatud kolvikatteid (nt osa number 1PE3820). Sellel kattekihil on erakordne kõvadus (tavaliselt HRC 50-60) ja suurepärane korrosioonikindlus, mis peab tõhusalt vastu tugimaterjalide abrasiivsele kulumisele.
• Keraamiline kate: rakenduste jaoks, mis nõuavad äärmist korrosioonikindlust või erakordset kulumiskindlust, on saadaval ka tsirkooniumoksiidi või kroomoksiidi keraamilised kolvid. Kuigi need on kallimad, pakuvad need happelises keskkonnas võrreldamatut vastupidavust.

Ventiilide ja klapipesade metallurgilised protsessid

Vatsakese sisse- ja väljahingamisklapid avanevad ja sulguvad sadu kordi minutis, kandes tohutuid löögikoormusi.

• Karbureeritud legeerteras: klapipesa on tavaliselt valmistatud esmaklassilisest legeerterasest ja läbib karburiseeriva töötluse. Karastatud pind tagab erakordse kõvaduse, mis talub klapi korpuse lööke ja vedeliku erosiooni, samal ajal kui südamik säilitab sitkuse, et neelata löögienergiat ja vältida rabedat purunemist.
• Hõõrdekeevitus: Redline'i ventiili korpuses kasutatakse kahe{0}}osaga hõõrdkeevitusprotsessi. See meetod tagab, et klapivarre ja ketta vaheline ühendus vastab alusmaterjali tugevusele, kõrvaldades tõhusalt võimalikud probleemid, nagu mittetäielik keevitamine või poorsusdefektid traditsioonilises keevitamises.
• Polüuretaanist sisetükid: klapi korpuse tihendusdetailid on valmistatud patenteeritud polüuretaanist, mis on saadaval kahes variandis -Kõrge-temperatuur (äärmuslik koormus, 350 kraadi F) ja standardne. Need sisetükid on kinnitatud suure-tugeva liimimistehnoloogiaga, et vältida delaminatsiooni suure voolukiiruse korral.

Peamiste osade loend ja toiteploki hooldus

Hüdraulilise otsa osa identifitseerimise ja ühilduvuse hoiatus

Hüdraulilise otsa varuosade tellimine peab olema väga ettevaatlik, kuna erinevad kolvi suurused vastavad erinevatele klapi korpuse toorikutele.

• Kolvi ulatus: 2,75 "kuni 3,00". Kasutada tuleb ventiili korpust osanumbriga PP1073404.
• Kolvi vahemikus 3,50 "-4,50" tuleb kasutada PP1077331 klapi korpust.

Hoiatus. Need kaks tüüpi klapikorpused võivad tunduda sarnased, kuid nende sisemise voolukanali mõõtmed ja tihendustihendi paigaldussuurused erinevad. Nende segamine võib põhjustada tihendi rikke või takistada õiget paigaldamist. Enne kulumaterjalide (nt ventiilid, pesad või pakkimine) tellimist kontrollige alati klapi korpusel olevat terastempli numbrit.

Kuum tags: gardner denver 1000 pump, Hiina gardner denver 1000 pumpade tootjad, tarnijad, tehas