GARDNER DENVER 600 pump

Rack struktuur ja materjalid

GD-600 jõuallika raam kasutab tavapärase malmi asemel ülitugevast-keevitatud terasraami (Fabricated Steel Frame). See konstruktsioon võimaldab kasutada paksemaid terasplaate (nt A541/T-1 terast) pinge-kontsentreeritud piirkondades, nagu laagri põhikorpus, samal ajal kui hõrenemist mittekandvates tsoonides. Sellega saavutatakse kuivmass ligikaudu 5000 naela (2270 kg) ilma jäikust kahjustamata – see on oluline eelis naftaväljade eriotstarbeliste sõidukite jaoks, mis peavad vastama maanteede teljekoormuse piirangutele.

Riiul on täpsed ristpeaga liugurid, mis on tavaliselt varustatud vahetatavate pronksist liugustega. Pronksmaterjalil (nt SAE 841) on suurepärane hõõrdumist vähendav ja isemääriv mikropoorne struktuur, mis tagab stabiilse ristpea juhtimise isegi pritsmemäärimise korral, olles samal ajal ohvrikomponendina, mis kaitseb kallist hammast kulumise eest.

väntvõll ja käigukasti ülekandesüsteem

• Väntvõlli konstruktsioon: GD-600 kasutab **väntvõlli-tüüpi** konstruktsiooni, erinevalt ekstsentrilise võlli konstruktsioonist, mida leidub mõnes kompaktses pumbas. Väntvõll on sepistatud SAE 4330 modifitseeritud legeerterasest (Forged SAE 4330 Modified Alloy Steel). See nikli, kroomi ja molübdeeni rikas teras saavutab kuumtöötlemise kaudu erakordse sitkuse ja väsimuskindluse, võimaldades tal taluda kõrgsageduslikke (kuni 450 p/min) vahelduvaid koormusi.
• Käigu reduktor: pumbal on sisseehitatud käigu vähendamismehhanism standardse ülekandearvuga 4,68:1. See konfiguratsioon võimaldab sisendvõllil töötada suurel kiirusel (ligikaudu 2100 p/min), mis vastab diiselmootorite standardsele pöörete arvule, samas kui väntvõll ajab kolbi maksimaalse kiirusega 450 p/min.
• Paindliku käigukasti paigaldamine: GD-600 käigukast toetab vasak- või parempoolset kinnitust (vasak- või parempoolse käigukasti kinnitus), et kohandada sõiduki šassii erinevaid paigutusi (veovõllid sisenevad mõlemalt küljelt). See modulaarne disain lihtsustab oluliselt pardal olevate pumbaseadmete ülekandeahela paigutust. Peamine käik, mis on valmistatud kuumtöödeldud 4140 legeerterasest, on poltidega kinnitatud ekstsentrilise rummu külge. See moodulkonstruktsioon vähendab oluliselt hoolduskulusid, kui käigud ebaõnnestuvad.

laagrite konfiguratsioonisüsteem

Suure koormuse ja suure kiiruse tingimustes määrab laagrite valik jõuotsa kasutusea.

• Pealaager: kasutatakse raskeid{0}}rull-laagreid. Need laagrid tagavad kuullaagritega võrreldes parema radiaalkoormuse{2}}kandevõime, toetades tõhusalt väntvõllile pumpamise ajal mõjuvaid olulisi reaktsioonijõude.
• Väntvõlli laager: ühendusvarda ja väntvõlli tihvti vaheline ühendus kasutab **pronksist** kahvlit. Pronkstihvtid paistavad silma pritsmemäärimise poolest ja neil on suurepärased kinnitusomadused, püüdes tõhusalt kinni pisikesed määrdeaineosakesed, et vältida kahvli skoori teket.
• Ristpea tihvtlaager: kasutab ka pronkspuksi.

Määrimissüsteem: kompromiss{0}}pritsmete ja jõu vahel

GD-600 standardmäärimismeetodina kasutab pritsmäärimist. Väntvõll ja ühendusvarras pöörlevad karteri õlimahutis suurel kiirusel, pritsides määrdeainet ristpeale, juhtsiinidele ja laagritele. Kriitiliste komponentide piisava õlivarustuse tagamiseks on süsteemil tavaliselt lisaõlipump, mis juhib määrdeainet raskesti ligipääsetavatele tööpindadele.

Nõudlike rakenduste jaoks (nt pikaajaline suure koormusega töötamine) võib GD-600 olla varustatud survestatud määrdesüsteemiga või olla kindlate mudelite (nt GD-600 AB) standardvarustuses. Sellel süsteemil on spetsiaalne määrdepump, filter ja õliahel, mis suunab puhta rõhu all oleva õli otse põhilaagrisse ja ühendusvarda tihvti, luues stabiilse hüdrodünaamilise õlikile. See pakub kaitset madalatel kiirustel, toimides samal ajal kriitilise jahutusmehhanismina.

Klapi-üle-klapi disainiarhitektuur

GD-600 kasutab tavaliselt vertikaalse voolukanali konstruktsiooni koos konfiguratsiooniga **Valve-Over-Valve**.

• Konstruktsioonipõhimõte: sisselaskeklapp asub allosas, väljalaskeklapp aga otse ülal. See konfiguratsioon vähendab oluliselt kliirensi mahtu. Kõrgsurvepumpamisel on vedeliku kokkusurutavus kriitiline tegur. Väiksem kliirensimaht tähendab sisselasketakti ajal silindris peetava kokkusurutud vedeliku väiksemat paisumist, parandades seeläbi oluliselt mahulist efektiivsust.
• Materjali spetsifikatsioonid: Hüdrauliline otsasilinder on tavaliselt valmistatud SAE 4330 modifitseeritud legeerterasest sepistest. Sepistamisprotsess kõrvaldab valudefektid, mille tulemuseks on metalliterade tihe paigutus piki pingesuunda, mis suurendab märkimisväärselt vastupidavust väsimuspragudele.
• Automaatsäritusprotsess: väikese läbimõõduga (nt 2,75-tolli ja 3-tolli) kõrgsurvega hüdrauliliste otste jaoks (nt 2,75-tolli ja 3-tolli) pakub GD-600 valikulise funktsioonina **Autosfrettage** protsessi. See protsess avaldab tootmise ajal sisemisele õõnsusele ülikõrget rõhku, mis põhjustab siseseina metalli plastilise deformatsiooni, väliskiht jääb aga elastseks. Pärast rõhu vabastamist tekitab väliskihi elastne taastumisjõud sisemise kihi eelsurvepinge. Pumba töötamise ajal neutraliseerib see eelsurvepinge vedeliku rõhust põhjustatud tõmbepinget, pikendades oluliselt hüdraulilise otsa väsimisiga kõrgsurve tsükliliste koormuste korral.

kolvi ja tihendi koost

• Kolb:Kolvi läbimõõt on vahemikus 2,75 tolli kuni 5 tolli. Puruneva liiva ja happevedelike kulumise vältimiseks on kolvi pind kaetud kõvastunud kihiga. Kõige tavalisem kattematerjal on Colmonoy (nikli{4}}põhine sulam), mis kantakse alusele termilise pihustamise teel, pakkudes erakordset kõvadust ja korrosioonikindlust. Kõrgekvaliteediliste-rakenduste jaoks kasutatakse mõnikord keraamilist kolbi.
• Kolvi ühendus:Kolb kinnitatakse klambriühenduste abil keskmise varda (Pony Rod) külge. See konstruktsioon võimaldab hoolduspersonalil kolvi vahetada ilma keskmist varda lahti võtmata või toiteotsa avamata, vähendades märkimisväärselt-kohapealsele hooldusele kuluvat aega.
• Pakkimine:

1. Reguleeritav tihend: standardfunktsioon, mis kompenseerib tihendi kulumist tihendimutri pingutamisega.
2. Mitte-reguleeritav/vedruga-koormatud tihend: valikuline konstruktsioon, mis kasutab vedrujõudu pideva tihendusrõhu säilitamiseks, vähendades inimliku eksimuse põhjustatud üle-pingutamise (põlenud kolb) või alapingutamise (leke) ohtu.
3. Tihendusmaterjalid: Levinud pakenditüübid on Style 838 ja Style 858 (SuperGold). Style 858 on valmistatud kõrge -temperatuurikindlast nitriilkummi ja aramiidkiu komposiitmaterjalist, mis talub 250 °F ilma määrimiseta ja 300 °F koos määrimisega, muutes selle ideaalseks kuivhõõrdumiseks või kehvade määrimistingimuste korral puuraukude töös.

Klapid ja istmed

• Juhtimistüüp: GD-600 ühildub nii **Wing Guided** kui ka **Stem Guided** ventiilidega. Tiibjuhitav klapp on suure voolualaga, mis sobib ideaalselt suure-vooluhulgaga rakenduste jaoks, samas kui varrega juhitav klapp tagab täpse positsioneerimise, mis sobib suurepäraselt kõrgsageduslike löökide jaoks.
• Klapipesa konstruktsioon: voolutakistuse minimeerimiseks kasutab ventiilipesa tavaliselt **täielikult avatud (täielikult avatud)** konstruktsiooni.
• Materjalid: Klapi korpus ja pesa on valmistatud legeerterasest, mille pind on karburiseeritud. Tihendussisend on tavaliselt polüuretaan, mis on oma suurepärase kulumiskindluse tõttu standardvarustuses. Kõrge -temperatuuri või õli-põhiste lägakeskkondade jaoks on saadaval ka spetsiaalsed kummist sisestused, näiteks HNBR.

GD-600 jõudluse määravad nii kolvi läbimõõt kui ka pumba kiirus. Maksimaalsel kiirusel 450 p/min on erinevate kolvikonfiguratsioonide teoreetiline väljund näidatud allolevas tabelis (90% mehaanilise efektiivsuse ja 100% mahulise efektiivsuse alusel):

Analüüs: GD-600 2,75-tollise kolvi konfiguratsioon tagab 16 845 PSI survemahtuvuse, võimaldades sellel toime tulla ülikõrgsurve testimise ja ekstrusioonitoimingutega – see on võimekus, mis ületab paljusid oma klassi pumpasid.

• Sisselaskekollektor: standardsel 6-tollisel sisselaskekollektoril on Victaulic (klamber) pistikud. Need pistikud võimaldavad kiiret kokkupanekut/lahtivõtmist ja pakuvad paindlikkust torujuhtme vibratsiooni neelamiseks, muutes need ideaalseks sageli liikuvate töösõidukite jaoks.
• Tühjendusport: WECO keerme- või äärikühendus (nt . 1502 byron) on kõrgsurvekollektori -tööstuse standard.
• Spetsiaalsed tööriistad: Pump on tavaliselt varustatud hüdraulilise otsatööriista komplektiga, sealhulgas spetsiaalsete tööriistadega, nagu klapipesa tõmmits, mis on hädavajalik kiireks väliremondiks.

Kuum tags: gardner denver 600 pump, Hiina gardner denver 600 pumpade tootjad, tarnijad, tehas